1.接触网绝缘子损坏。接触网绝缘子分为水平悬式绝缘子和棒式绝缘子两种。水平悬式绝缘子的雷电冲击耐压值是 300k V，棒式绝缘子是 270k V。虽然在安装初期，绝缘子耐压值较高，但由于接触网为裸露安装运行，受周边环境影响较为明显。随着接触网运行时间的不断增长，绝缘子也会随之老化，绝缘子老化严重时会产生裂缝、破碎，绝缘性能严重下降，在发生雷击时，容易发生绝缘击穿故障。山西防雷工程

2.接触网支撑线索损毁。直击雷或感应雷电压非常大，通常到达几万伏以上，会在接触网支撑线索两端形成很高的电压，如果电能不能快速释放，就会由于产生强大电流，支撑线索将会被大电流产生的热量所烧毁。

3.支柱顶帽和肩架金具损毁。支柱和肩架金具通常位于铁路接触网的最高部分。由于高于其他设备，更容易被雷击中，造成较为严重的损毁。 运城防雷检测

4.避雷器击穿。避雷器的如果接地良好，在一定程度上保护其他部件不受雷击的影响，但铁路接地系统会随着运行时间增加接地效果下降，导致接地电阻变大，无法满足设计要求，感应雷产生过电压后，避雷器的最大残压值明显提高，会造成绝缘子击穿。

1. 避雷线防雷措施

（1）通过增设避雷线起到防雷效果，将承力索、接触线、回流线、正馈线等接触网设施覆盖在避雷线的保护范围内，将雷电流迅速泄入大地，降低雷击引起的过电压，以达到降低接触网的雷击概率。通过对比某高铁段2015年至2018年雷击跳闸次数，在未增设避雷线前，平均每年跳闸约50次，2018年开展防雷措施整治增设避雷线后，雷击次数为35次，呈明显下降趋势，且该高铁36个供电臂，现阶段已增设4个供电臂的避雷线，如避雷线全部增设完成，雷击跳闸次数会进一步下降。晋中避雷检测

（2）在选择避雷线可以考虑选择PW线。由于PW线主要充当保护线架设，为二次系统提供接地保护。但是近期高速铁路使用分析可以看出，PW线还可以当作避雷线使用，能够显现出较多应用优势。一是节约成本，利用既有PW线即可，不需再增设避雷线。二是高速铁路PW线主要应用在正馈线上方或者下方，通过滚球法计算接闪器保护范围，核算PW线的保护范围，调整安装高度，使其满足屏蔽雷击作用，起到防雷效果。三是使用PW线作为避雷线时，可每间隔约200-500m设置一处接地，为避免避雷线的雷击电流对其他非接触网设施造成危害，推荐避雷线接地与其他系统相对隔离，采用单独接地。大同防雷检测