（2）由于冲击电流在泄放过程中，受到电感效应影响，接地体的泄流范围受到限制，根据实测结果，城市轨道交通地上线路接地体的泄流范围在100m之内。

     （3）冲击电压会对冲击接地电阻的测试结果产生明显影响，且呈现非线性对应关系，这是由于随着冲击电压幅值的升高，土壤中出现火花放电效应导致。

     （4）测试电缆距离地面的高度会对结果产生明显影响，应尽可能采用绝缘材料将测试线缆保持一定的离地高度；同时线缆之间成一定角度的分离状态，减小线缆之间的电磁耦合对测试结果的影响。

       在实测过程中发现，城市环境中的轨道交通线路周边往往很难找到理想的空旷测试环境，当线路周边存在大型建筑物时，冲击接地电阻测试结果很容易受到周边建筑物的接地体干扰影响。因此可继续展开相关研究，避免线路周边建筑物对测试结果造成的干扰影响，得出在城市环境中的测试方法。

       为制定城市轨道交通的防雷冲击接地电阻相关标准，仍需进一步对城市轨道交通线路冲击接地电阻展开实测研究，统计更多测试样本，加深理论分析深度，总结出针对城市轨道交通的测试方法和测试限值要求。