内部仍有“备胎”

       与外部相似，内部电缆同样覆盖着铜质夹层。NGS系统会将惰性气体引入油箱，防止油箱意外爆炸。并且，身处毫无安全感的半空中，所有重要设备都会准备一个“备胎”，即这样一来，即使雷击造成了某一设备的损坏，飞机依旧可以安全飞行。

       此外，飞机的机翼尾端还设置有“静电刷”多根金属针。这是藉由尖端放电原理，释放机壳上因空气摩擦而产生的电荷。能够大大降低雷击强度，也能减缓飞机遭受雷击时所造成的伤害。

不用太过担心你的飞行旅途并非全程都有雷击风险

        民航飞机的巡航高度一般在8000-12000米之间，属于平流层。而形成闪电的雷雨云一般在4500-8000米的对流层。

        因此，在巡航阶段，飞机在闪电之上，不会遭受雷击；当你的小桌板和靠背被允许放下时，就别再想从窗外找到闪电的影子啦！